机捷延伸卡卡 议员要求先拆围篱

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机捷延伸中坜火车站计画一延再延,因为机电系统流标10次,市议员梁为超、徐玉树忧心到2028年才有可能完工通车,未来流标机率仍大,但工程却让中坜交通大打结,要求在机电系统尚未完成发包前,中正路、中丰北路围篱应先行拆除,不要影响到整体交通建设及发展

机捷延伸中坜火车站计画一延再延,因为机电系统流标10次,市议员梁为超、徐玉树忧心到2028年才有可能完工通车,未来流标机率仍大,但工程却让中坜交通大打结,要求在机电系统尚未完成发包前,中正路、中丰北路围篱应先行拆除,不要影响到整体交通建设及发展。捷运局长陈文德表示,A22站于2022年通车、A23站于2028年完工,若相关工程顺利,预计可提早。

梁为超、徐玉树指出,土建/轨道施工标于2013年12月18日开工,行政院最早核定是今年6月完工通车,但时程一直后延,从2026年到2029年,被骂以后,捷运局工作报告连预定何时通车都不敢写了,只会推给由上级核定。

议员表示,延宕流标主要是因为配合台铁桃园段立体化政策,建议机电系统未发包前,工程围篱可先拆除,因为机电系统尚未完成发包之前,机捷延伸线根本不可能通车,A22老街溪站在2022年通车的说法,更不可能发生。

「希望、失望转为绝望」,梁为超说,中坜市民3年多来,面对生活品质下降,若机电系统发包卡关,他们坚持市区中正路、中丰北路的围篱一定先行拆除,「难道还要再等10年后才能拆围篱?」

陈文德表示,交通部表定机捷A23站2028年完工,目前主要工程是横渡线的开挖,及行人地下道、共同管道,预估结构体要做一年半时间,A22老街溪站2022年会通车。

(中国时报)

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